本年1月，英国超跑品牌路特斯终于拿回了莲花商标，在中国商场认真改名为“莲花跑车”。不外这一昂扬莫得捏续多久，莲花跑车就堕入了多重危险当中。据界面新闻等多家媒体报说念，莲花中国总裁行将卸任，此外还有副总裁陆昱霖也将在本月下面野。关于这一音信，莲花跑车尚未复兴，但有里面东说念主士披露，毛京波仍是几天莫得出目下办公室。

外界揣度毛京波的卸任可能和昨年销量欠安等多重成分相干。公开数据娇傲，2024年莲花跑车全球销量只好1.21万辆，其中中国商场只孝敬了25%，月均销量只好250辆独揽。而在改名后的2月14日，莲花跑车认真发布了两款改款车型，永诀为SUV车型ELETRE夏花和轿车车型EMEYA似锦，对应的售价区间永诀为54.80-101.80万元和52.80-100.80万元。没思到这两款车型的更新上市激发了车主不悦。

公开信息娇傲，ELETRE夏花和EMEYA似锦的老款车型在2024年1月上市，其时的起售价永诀为72.8万元和66.8万元，对比之下新款降价幅度超10万元，激发了老车主的不悦，有车主暗示“被割韭菜”，也有车主合计降价拉低了莲花品牌的线索。同期，夏花的定名也被网友吐槽与“下滑”谐音，寓意不好。随后，莲花中国总裁毛京波发布了《致车主的一封信》，在信中公开致歉。

但除了致歉，莲花并未给真金白银购车的老车主赐与本色性的抵偿。据腾讯汽车报说念，厦门一位购买了两台莲花跑车的车主暗示，这一轮降价按疏导成立来比平直下落了15万独揽，固然官方试图通过单独选购充电盒保修权力来抹平价钱差，但由于权力标价虚高，本质上难以抹平。况且莲花CEO冯擎峰2024年曾屡次暗示，永远不会加入价钱战，但允诺不到一年，莲花就公开进行了价钱下调。

其实莲花降价亦然逼上梁山，在行业大打价钱战的配景下，莲花要从小众超跑品牌滚动为全球商场的豪华品牌，就必须提振销量，而降价无疑是最平直的时间。财报娇傲，2021年到2023年，莲花累计亏本15.86亿好意思元；2024年前三季度，其净亏本同比增长27%至6.67亿好意思元。若是捏续亏本，莲花的处境会愈加忙活，是以只可降价卖车，但愿用销量增长来改善财报数据。

莲花品牌的负面相似是连累其发展的一大成分。2023年莲花汽车曾发生过把在赛说念暴力测试的试驾车当新车委用给用户的事件，导致用户投诉维权。还有ELETRE车主投诉莲花官方在车主不知情的情况下减配，取消了门把手氛围灯、车身同色风说念、座椅腿部夹紧功能等。莲花品牌应该相识到，讲故事、卖情感仍是难以打动中国奢侈者，好居品、好职业才有可能热销。豪华从来不是我方说了算，奢侈者认同的豪华才是真豪华，莲花品牌拿回名字容易，但要拿回也曾的地位，还有很漫长的路要走。

本文源自：金融界汽车

作家：刘航